MG Tvöfaldur Gantry Crane

Notkunarsvæði MG tvöfaldra burðarkrana eru:

• Á byggingasviði: MG Tvöfaldur burðarkranar eru hentugir til að lyfta í byggingarframkvæmdum vegna þægilegrar hreyfingar, góðra lyftinga, stillanlegrar vinnulengdar og stórs lyftirýmis. Það getur lagt brautir til að klára stórar-framkvæmdir, með allt að 200-500 metra hlaupavegalengd og allt að 50-60 metra lyftihæð. Það er mikið notað í neðanjarðarlestarverkefnum, stórum byggingum osfrv.
• Á sviði skipasmíði: Í skipasmíðastöðvum þurfa kranar með tvöföldum geisla ekki byggingu stórra verksmiðjubygginga og stórra tonna þunga-burðarbita. Þeir þurfa aðeins einfaldar steypustyrktar stál undirstöður og brautir til að ljúka lyfti- og samsetningarvinnu. Lyftihæð hans getur náð 50-80 metrum, sem er hagstæðara en hefðbundnir bílakranar.
• Hafnir og flutningamiðstöðvar: Tvöfaldur burðarkranar eru notaðir til að hlaða, afferma og flytja vörur, veita skilvirka og áreiðanlega afgreiðsluþjónustu og eru mikilvæg meðhöndlunartæki fyrir hafnir og flutningamiðstöðvar.
• Verksmiðjur og flutningagarðar: Í verksmiðjum, bryggjum, flutningagörðum og öðrum stöðum eru kranar með tvöföldum bátum notaðir til að meðhöndla þunga hluti og hleðslu og affermingu, með eiginleika eins og mikinn styrk, mikla burðargetu og stöðugan rekstur.

Í stuttu máli er MG tvöfaldur burðarkraninn orðinn ómissandi og mikilvægur búnaður í mörgum atvinnugreinum vegna einstakrar uppbyggingar og víðtækrar notkunar. Með þróun tækninnar mun það veita umhverfisvernd og upplýsingaöflun meiri athygli, gera sér grein fyrir aðgerðum eins og fjarstýringu, sjálfvirkri notkun og sjálfsbilunargreiningu, og bæta vinnu skilvirkni og öryggi enn frekar.

Aðalbygging MG tvöfalda burðarkrana er:

Lyftibúnaður

1. Lyftingin samþykkir hefðbundið burðarvirki, þar sem mótorinn keyrir tromluna í gegnum afoxunarbúnað. Mótorinn og afrennsli eru tengdir saman með gírtengingum og fljótandi öxlum, sem gerir uppbygginguna fyrirferðarlítið og auðvelt að setja saman og viðhalda.

2. Vafningskerfið samanstendur af trommuhópi, föstum trissuhópi sem er festur á vagngrindinni og hreyfanlegum trissuhópi á krókahópnum sem er tengdur með stálvírareipi.

3. Minnkinn tekur upp landsþekktan afdráttarbúnað.

4. Að samþykkja vökvahemla með bremsuöryggisstuðli sem er ekki minna en 1,5, bremsuhjólefnið er ZG340-640 steypt stál og yfirborðshörku bremsuhjólsins er HRC45-55.

Stýribúnaður fyrir kerru

1. Með því að nota fjögur venjuleg hjól, keyrir mótorinn sem er fastur á yfirborði vagnsins beint hjólin í gegnum afoxunarbúnað.

2. Hjólið og hjólásinn samþykkja truflunarpassa og lykiltengingarform, og burðarkassi hjólahópsins er hyrndur burðarkassabygging, sem auðvelt er að setja upp og viðhalda.

3. Minnkinn tekur upp landsþekktan afdráttarbúnað.

4. Hjólið er í formi eins brúns sívalningslaga slitlags, úr ZG340-640 efni. Eftir slökkvimeðferð með afltíðni er hörku slitlagsins HB300-380. Dýpt hertu lagsins er 20 mm og hörku utan dýpt 20 mm er ekki minna en HB260.

5. Efnið á bremsuhjólinu er 45 # stál, og yfirborðshörku eftir hitameðferð nær HB300-380.

Kranastýribúnaður

1. Notaðu átta eða fjögur venjuleg hjól, með hálfa ekið sérstaklega. Mótorinn sem er festur á vagninum knýr hjólin beint í gegnum afrennsli, með einfaldri uppbyggingu og auðvelt viðhald.

2. Hjólin og ásarnir eru tengdir með truflunarpassingu og lyklatengingu, og burðarkassinn í hjólahópnum er hyrndur burðarkassabygging, sem auðvelt er að setja upp og viðhalda.

3. Minnkinn tekur upp landsþekktan afdráttarbúnað.

4. Hjólin eru í formi hefðbundinna tveggja hjóla strokka, úr ZG340-640 efni, og hafa gengist undir afl tíðni slökkvimeðferð til að ná slitlags hörku HB300-380. Dýpt hertu lagsins er 20 mm og hörku á 20 mm dýpi er ekki minna en HB260.

5. Þegar kraninn hættir að virka er stóra ökutækisstýribúnaðurinn búinn járnbrautarklemma til að koma í veg fyrir að kraninn blási af vindinum.

Rafmagnsvörn

A. Vörn gegn spennutapi: Þegar aflgjafinn er rofinn, ætti allur rafbúnaður sem felur í sér öryggi og er ekki hentugur fyrir sjálfvirka opnun að vera í afl-slökkt ástand til að forðast sjálfvirka notkun rafbúnaðar eftir að aflgjafinn er endurheimtur;

B. Fasamisræmi og fasatapsvörn: Þegar fasamisræmi og fasatap skapa hættu, ætti að setja upp fasamisræmi og fasatapsvörn;

C. Yfirálagsvörn: Lyftibúnaðurinn er búinn þyngdartakmarkara. Þegar raunveruleg lyftiþyngd fer yfir 95% af nafnlyftingarþyngd sendir þyngdartakmarkari viðvörunarmerki. Þegar raunveruleg þyngd er á milli 100% og 110% af nafnlyftingarþyngd, slekkur þyngdartakmarkari sjálfkrafa á lyftaraflgjafanum, en gerir vélbúnaðinum kleift að færast niður á við.

Aðferðaraðferð

• Notkun á jörðu niðri: Ýttu á hnappana á handfanginu til að stjórna hreyfingum ýmissa búnaðar kranans.
• Fjarstýring: Samsvarandi vélbúnaður kranans er stjórnað af fjarstýringunni.
• Notkun stýrishúss: Samsvarandi vélbúnaði kranans er stjórnað með hnöppum, aðalskipunum, kambásstýringum eða tengibúnaði inni í stýrishúsinu.

Að auki er einnig hægt að útbúa kranann með tveimur settum rekstrarbúnaðar, þ.e.: jörð+fjarstýring eða stýrishús+fjarstýring, en vegna öryggisvandamála er aðeins hægt að skipta um vinnsluaðferðirnar tvær og ekki hægt að nota þær samtímis. Stýrirásarspennan er almennt 36V örugg spenna.

Tæringarvörn og málun

1. Meðhöndlun yfirborðsryðhreinsunar skal fara fram á stálplötum sem notaðar eru í málmvirki fyrir suðu. Yfirborðsryðhreinsun gæðastigs aðalgeisla, stuðningsfóta, endabita og neðri þverbita skal ekki vera lægra en Sa2 1/2 eða St3 stig í GB/T8923, og restin af hlutunum skal ná Sa2 eða St2 stig.

2. Kraninn skal málaður í þeim lit sem notandinn þarfnast áður en hann yfirgefur verksmiðjuna, með málningarfilmuþykkt 30-40 μm í hverju lagi og heildarþykkt 90-120 μm. Viðloðun málningarfilmunnar skal uppfylla fyrsta stigs gæðakröfur sem tilgreindar eru í GB9286. Eftir langtímanotkun sýnir málningaryfirborð búnaðarins engin merki um að hverfa eða flagna.

maq per Qat: mg tvöfaldur burðarkrani, Kína framleiðendur, birgjar, verksmiðju, mg tvöfaldur burðarkrani